När Nybetong i Kumla byggde egen betongfabrik så ville de ha en industriport som alltid funkar.
– Det ska vara så underhållsfritt och bekymmersfritt som möjligt. Jag har ansvar för alla transporter, och nu ska jag driva en betongfabrik också. Jag har inte tid med krångel, berättar Mattias Reinhard, projektledare på Nybetong.
Takskjutportar kräver underhåll och service
Mattias har egen erfarenhet av olika industriportar. Hemma på gården har han ett billigare märke som funkar fint för privat bruk, ”men där var priset viktigare än funktion”, säger Mattias.
– Jag har jobbat på andra betongfabriker där vi haft takskjutportar som fjädrarna gick av på titt som tätt, och de var tvungna att smörjas och underhållas för att fungera. Och sånt tar tid.
"Jag vill ha så underhållsfritt och bekymmersfritt som möjligt, jag har inte tid med krångel"
Körde sönder en takskjutport med en truck
En gång körde Mattias till och med sönder en takskjutport med truck på en tidigare arbetsplats.
– Jag var bara in i fabriken och vände, men nån hann trycka på knappen för att stänga. Jag såg inte att porten var på väg ner och klippte det nedersta portbladet med truck. Sen stod fabriken öppen i tre-fyra dagar medan porten lagades, berättar Mattias.
Inåtgående vikport är mest underhållsfri
Så för att minimera strul och underhåll ville Nybetong ha en vikport som öppnas inåt.
– Har man plats för en inåtgående port så är det bäst. Det blir inga snövallar som kan blockera porten på vintern, vilket minskar risken för skador.
Fick råd från en vän
Mattias tog in flera offerter och utvärderade olika alternativ. Sen ringde han en vän som monterar och servar portar av alla märken för att be om råd.
– Han rekommenderade en vikport från Torverk eftersom de strular minst och kräver minst service. Och han bekräftade min egen erfarenhet att portar som skjuts upp i taket kräver mer service, berättar Mattias.
Servicebehov äter upp ett billigare inköpspris
Vännens ord vägde tyngst, och Nybetong valde till slut en vikport från Torverk.
– Det fanns både dyrare och billigare alternativ, men i slutändan valde vi den port som vi tror kommer hålla bäst, och då gör det inget att den kostar lite mer. Jag vet att den där pengen jag skulle sparat på en billigare port hade ätits upp på ett ögonblick om jag behövt ta hit någon för att serva porten. Dels kostar det att serva en port, men det gör också att produktionen står stilla under tiden, och det är mycket dyrare, avslutar Mattias.
Fakta
Nybetong köpte en motordriven sandwichbyggd vikport Q-Door på 5 gånger 5 meter. Porten passeras dagligen runt 40 gånger en stor hjullastare som kör 60 kubikmeter betong mellan betongstationen och produktion.
Fakta Nybetong
Nybetong i Kumla producerar väggelement, pelare, balkar och takstolar till stora byggnader. De levererar till hela Sverige, och har bland annat varit med och byggt Rustas centrallager i Norrköping, som är en av landets största lagerbyggnader med sina 120.000 kvadratmeter. De levererar också hela betongstommar inklusive gråväggar inomhus till bostadshus.