Publicerad den

Konst ökar trivsel, effektivitet och försäljning

Industriportar är konst

Det märkligaste S Camilla E Boström målat är en 34 meter lång och 5 meter bred fasadvepa. Den var så stor att hon fick arbeta i en hangar, men inte ens den var lång nog, så hon fick zick-zack-hänga vepan från taket för att få plats. När den var klar sattes den upp av klättrare i en trapphall på Södersjukhuset i Stockholm.

Det är ingen slump att sjukhus satsar på konst, för studier visar att konst har en lugnande och rogivande effekt på sinnena och positiv inverkan på hälsan.

Ska lysa upp gatan och glädja folk

Ett annat märkligt konstverk som bär Camillas signatur (SCEB) är den här Torverkporten på Vallgatan i centrala Göteborg. Den har fått titeln “Vibrant Urban Jungle”.

Porten på Vallgatan ingår i ett konstprojekt av Vasakronan som heter “Art Made This”. Nedklottrade portar och ytor har målats för att synliggöra kvinnliga konstnärer i offentlig miljö, lysa upp gatan och glädja folk som går förbi.

– Det finns liknande projekt över hela landet och street art och graffiti ses som folklig konst idag, säger, S Camilla E Boström som föddes i Stockholm, växte upp i Forshaga, och nu bor och verkar i Göteborg.

"Vibrant Urban Jungle" heter det här konstverket av S Camilla E Boström, på en industriport från Torverk, på Vallgatan i Göteborg

Vad har konst för kommersiella värden?

Konst har i alla tider använts som ett verktyg för att övertyga och sälja allt från religion till ketchup. Konst väcker känslor, berättar historier, och kan öka vår medvetenhet om viktiga frågor.

Konst övertygar

En svensk studie från 2008 med titeln Art Infusion – The Perception and Evaluation of Visual Art, slår fast att “produktreklam som visar bildkonst blir mer fördelaktigt utvärderad än samma produktreklam som saknar bild, eller har en generell bild.

Initialerna SCEB står för S Camilla E Boström och Suffer The Consequences or Enjoy The Benefits.

Konst ökar ett företags synlighet

Företag kan också använda konst för att synas, göra sin verksamhet mer intressant och profilera sig.

Stålklänning genererade global uppmärksamhet

2017 fick exempelvis värmländska stålföretaget Voestalpine Precision Strip AB i Munkfors global uppmärksamhet för att de levererat 0,22 mm tunt, blått kallvalsat stål till en klänning designad av svenske Naim Josefi.

Konst ökar trivsel och effektivitet

Om konst används för att glädja folk på gatan, så borde ett företag kunna använda konst för att skapa en mer tilltalande och produktiv miljö.

– Jag vet att konst på arbetsplatsen ökar medarbetarnas trivsel, samtal och kanske till och med effektivitet, säger S Camilla E Boström.

Arbetsplatser med konst utvärderades mer positivt

Det påståendet stöds av en svensk studie där respondenter fick titta på bilder från en arbetsplats (med eller utan konst på väggarna) och svara på frågor om hur de uppfattade de olika arbetsplatserna. Arbetsplatsen med konst på väggarna väckte betydligt mer positiva känslor.

Även om studien inte mäter faktisk effektivitet, så ger den en intressant indikation på att konst påverkar vår uppfattning om en miljö i positiv riktning.

Varför finns det så lite konst i industrin?

I den typiska svenska industrin hittar man på sin höjd lite tavlor och kanske ett porträtt på en gammal brukspatron i tjänstemannakontoren.

På verkstadsgolven och i industrilokalerna finns sällan några konstverk.

Om kulturen på ett företag är så viktig och vår trivsel påverkas positivt av konst, varför har ingen kommit på idén att stoppa in konst i en industri?

En målning som Camilla Boströms sticker ut, med sina starka färger och fantasifulla uttryck, och det kittlar oss att se på industriportar med nya ögon.

Efter allt detta undrar vi: Hur skulle en industri påverkas av konst?

Publicerad den

Brev från Antarktis

“Good morning, I have two Torverk doors in a boatshed at South Georgia Island. They were installed 22 years ago and are in need of a set of bottom door seals”.

Brevet kom från Paul Cousens, anläggningsingenjör på forskningsstationen British Antarctic Survey i världens minsta huvudstad – King Edwards Point på South Georgia Island i Sydatlanten. 

Paul och hans landsmän är på ön för att studera och slå vakt om djurlivet och vårt klots biologiska mångfald, och ett av husen på den här vindpinade ön har Torverkportar som installerades år 2000.

I höjd med Kap Horn

Sydgeorgien ligger i höjd med Sydamerikas södra spets, Kap Horn, 135 mil rakt ut i Atlanten från Falklandsöarna. 

På vintern bor tolv personer här, men sommartid är det betydligt trängre, med drygt 20 personer.

Vindar på 120 km/h

Det här är en ogästvänlig plats. Vintrarna är långa och isande havsvindar på upp emot 120 km/h duschar kustremsan med saltvatten. En fin sommardag når temperaturen 8 grader celsius, medan vintrarna ligger runt nollan och lite under. En extrem miljö för allt som kan rosta.

South Georgia Island
South Georgia Island. Foto: TUBS, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Nyckelplats för biologisk mångfald

Samtidigt är det en nyckelplats för att bevara jordklotets biologiska mångfald. Hundratusentals fåglar föds här, och migrerar till hela södra halvklotet. Här finns albatross, pingviner, sälar och valar.

Men för bara några årtionden sedan fanns det knappt en fågel på Sydgeorgien.

Kungspingviner på South Georgia Island
Kungspingviner på Salisbury Plain, South Georgia Island. Foto: Liam Quinn from Canada, CC BY-SA 2.0 , via Wikimedia Commons.

Valbeståndet kollapsade

Det beror på att ön i början av 1900-talet beboddes av valfiskare. Upp till 3000 personer bodde och arbetade här. De fångade valar och skördade deras oljerika fett som blev bränsle i oljelampor. På 60-talet kollapsade valbeståndet. Valfiskarna åkte hem och lämnade byggnader, båtar och produktionsutrustning att långsamt rosta sönder i det salta havsklimatet.

Renar och råttor konkurrerade ut djurlivet

Valfiskarna lämnade också efter sig tusentals renar och råttor på ön. 

Renarna hade de plockat med sig för att ha något att jaga på fritiden. Men eftersom renarna inte hade någon naturlig fiende så konkurrerade de ut det lokala djur- och fågellivet. Råttorna som liftat med fiskebåtarna hade heller inga fiender, så de spred sig som pesten över ön och trängde bort sjöfåglar och förstörde den lokala miljön.

Spred ut råttgift

För att rädda det lokala djurlivet samlade britterna in och tog bort alla renar, samtidigt som råttgift spreds ut. Insatsen lyckades, och djurlivet återhämtar sig nu hastigt.

"Takskjutportar överlever inte på ön"

Mitt i det vindpinade landskapet finns forskningsstationen King Edwards Point. 

Huvudbyggnaden har två vikportar från Torverk som skyddar fordon och forskningsutrustning från orkanvindar och saltvatten. 

King Edwards Point, South Georgia Island

– We have ferocious wind gusts of about 65 knots, so everything that is not tied down blows away. Rolling shutter doors will not survive, but the folding doors from Torverk have been good for weather proofing. We will need to replace the drive units in a few years, but for now we only need new seals to stop the wind and water, berättar Paul Cousens.

Torverkport i antarktis sedd utifrån
Här är porten sedd utifrån. Trots att orkanvindar ständigt duschar porten med saltvatten har porten inga tecken på rost.

Krav att tåla 1,5 kilopascal vindlast

Beställningen från British Antarctic Survey krävde att portarna skulle tåla en vindlast på 1,5 kilopascal. Det betyder att de ska klara en belastning på 153 kg per kvadratmeter. 

Febril testverksamhet

För att kunna garantera hållfasthetskraven inledde Torverk en febril testverksamhet, och testresultaten finns ännu kvar i företagets arkiv.

I originalutförande, utan fönster och förstärkningar klarade portsektionerna till South Georgia Island 1,96 kilopascal utan att deformeras. 

Förstärkte portsektionerna

För att vara på den säkra sidan utrustade Torverks ingenjörer portarna med dubbla spanjoletter, förstärka styrtappar, bärskena, extra karm- och mellangångjärn, samt ytterligare förstärkningar som vi inte vill avslöja. Sedan testades porten igen.

– Den levererade portens sektioner klarade 2,05 kilopascal utan att deformeras, och knäcktes vid 3,05 kilospacal. Med tanke på att det var en sektion med fönster så är det imponerande siffror, säger Mikael Barremyr, som är utvecklingschef på Torverk.

Torverkport i Antarktis, sedd inifrån
Så här ser porten ut inifrån. Eftersom tätningslisten blivit sliten efter 22 års bruk, blåser det in vatten under dörren. Det vill Paul Cousens fixa med nya tätningslister. Lägg märke till de dubbla spanjoletterna.

Värmeelement i styrskåpet

För att portens elektronik skulle tåla kylan monterade Torverk även in ett värmeelement i styrskåpet. Och efter 22 år i bruk kan vi konstatera att porten fortfarande fungerar som den ska, så när som på en sliten gummilist.

Behöver du någonsin en port till en antarktisk forskningsstation så vet du vet du vem du ska ringa. 

Publicerad den

Vilken vikport väljer en dörrtillverkare?

Hellbergs dörrar i Mellerud har bytt ut sina gamla vikportar från torverk

Egentligen behövde Hellbergs Dörrar i Mellerud inte byta vikportar. Efter 20 år var deras torverkportar fortfarande i ”löjligt bra skick”, och skulle enkelt kunnat renoveras med nya tätningslister.

Men Sebastian Hellberg, som driver företaget i tredje generation och beskriver sig själv som ”dörr- och portnörd”, ville ha portar med gångdörrar för att spara energi. Så det blev tre nya vikportar med motordrift.

En dörr är inte bara en dörr

Hellbergs producerar klassade ståldörrar i premiumklassen. Det är branddörrar och säkerhetsdörrar som skyddar liv och egendom i hela Skandinavien. 

För Hellbergs är en dörr inte bara en dörr. Varje dörr de tillverkar är projektanpassad, och med alla tillval kunden kan göra så finns miljontals kombinationer av färger, panikreglar, karmar och andra tillval. 

Och allt tillverkas på fabriksgolvet i Mellerud, med kvalitet som viktigaste ledord.

Att välja premium är självklart

Som portköpare är Sebastian lika kräsen. Hans egna produkter är närbesläktade med Torverks, och att välja premium är självklart.

– Vi är premium på ståldörrar. Våra dörrar kostar mycket pengar, men kvaliteten är hög och de lever i mer än 50 år. Jag hade såklart kunnat köpa billigare portar till fabriken, men jag tvivlar på att de hade hållit lika bra och varit lika snygga. Jag vet att Torverk är i toppsegmentet på kvalitet, så det känns tryggt för mig.

Sebastian Hellberg beskriver sig själv som dörr- och portnörd
Sebastian Hellberg, VD på Hellbergs Dörrar i Mellerud, beskriver sig själv som "dörr- och portnörd". Här sitter han vid en ståldörr med extra djup karm.

Ville spara energi och släppa in ljus

Han bytte främst för att få gångdörrar. Då slipper man öppna hela porten för persontrafik och spar energi. 

Samtidigt ville Sebastian passa på att byta färg och få två rader fönster för att öka ljusinsläppet i fabriken. Dessutom valde han gångjärn som lyfter hela portbladet vid öppning. Det gör porten tätare när den är stängd och det sliter inte på listerna lika mycket eftersom de inte släpar i golvet. 

Motorerna byttes också till nya energisnålare modeller. Och skillnaden är stor jämfört med de gamla portarna.

– Vår fabrik är byggd 1950, och då var ljusinsläpp ingen prioritet. Så jag tar varje chans att släppa in ljus, och det gör stor skillnad med en extra rad fönster på tre portar. Dessutom fick hela fastigheten ett facelift, och känns ny och fräsch igen, säger Sebastian.

Gamla portarna säljs begagnade

En montagefirma i Mellerud bytte portarna. Montörerna tyckte att de gamla portarna var så fina att de ville ta hand om dem och försöka sälja dem begagnade. 

– De är gamla, och har nån tätningslist som behöver bytas, men i övrigt är det inga fel på dem, avslutar Sebastian.

Fakta om Hellbergs nya vikportar

Hellbergs köpte tre portar – en utan gångdörr och två med gåndörrar. 

Dimensionerna är 4300 x 3700 mm. 

Portarna med gångdörr har ett U-värde på 1,49 och T-värde på 2,20. Porten utan gångdörr har 1,28 i U-värde och 1,78 i T-värde. U-värde = isolerförmåga (lägre värde är bättre). T-värde = lufttäthet (lägre värde är bättre).

Publicerad den

Ny garageport spar värme åt BRF i Stockholm

Ny garageport från Torverk i brf Tegelpråmen
Dela på facebook
Facebook
Dela på twitter
Twitter
Dela på linkedin
LinkedIn

I vintras fick BRF Tegelpråmen en kommentar från brandinspektionen att gångdörren i deras garageport var för smal för att tjänstgöra som utrymningsväg. Dessutom hade porten blivit påkörd några gånger och gick inte att stänga helt, vilket gjorde att föreningen hade stora värmeförluster.

Gick inte att få tag på reservdelar

När servicefirman skulle laga porten konstaterade de att den var så gammal att det inte gick att få tag på reservdelar längre. 

”Så jag frågade servicekillen vad vi skulle göra”, berättar Ulf Lindqvist, som bor i bostadsrättsföreningen. ”Han pekade på en garageport i grannfastigheten och sa ’köp en sån där, det är ingen idé att ni tittar på några andra portmärken, för dem får ni bara laga’.  I vanliga fall skulle vi gjort en upphandling och tagit in offerter från flera leverantörer, men med en sån rekommendation struntade vi i att jämföra och valde en Torverkport direkt”, säger Ulf.

Gammal garageport BRF
Den gamla garageporten gick inte att stänga helt och läckte därför värme.

Monterade garageporten på två dagar

Nu är den nya porten på plats och BRF:ens uppvärmningskostnader är räddade. Bytet tog två dagar inklusive demontering av den gamla garageporten och montage av den nya.

Godkänd som utrymningsväg

Den gamla porten hade fyra portblad, men Torverkporten har bara tre. Med de bredare portbladen är det möjligt att ha en gångdörr som är 800 mm bred, och därmed är dörren också godkänd som utrymningsväg. Läs mer om vad regelverket säger om vilka passagemått en utrymningsdörr har på sidan 27 i det här dokumentet…

Ny garagport BRF Tegelpråmen
Den nya porten har tre portblad och rymmer därför en gångdörr som är tillräckligt bred för att vara godkänd som utrymningsdörr

Tyst öppning och stängning

För att ljudet från garageporten inte ska störa de som bor i fastigheten är den monterad på en fribärande karm. Det betyder att ljudet inte fortplantas in i fastigheten.

Knappsatsen skapar förvirring

De boende kan öppna och stänga porten med taggsystem, fjärrkontroll, app eller en analog knappsats. Knappsatsen är för övrigt det enda som skapat förvirring bland de boende. ”Den gamla porten hade två stora knappar för att öppna och stänga. Den nya porten har en mindre knappsats. Och även om jag skickat ett informationsbrev till alla i fastigheten om detta så frågar folk hur de ska använda knapparna. Vi är vana den gamla knappsatsen”, skrattar Ulf.

Medlemmarna är nöjda

Föreningens medlemmar är nöjda med sin nya port, och Ulf ställer gärna upp som referens för andra bostadsrättsföreningar som funderar på ett portbyte.

Behövde använda kranbil

Tegelpråmens garageport är 3100 x 2770 mm stor och Torverk skötte allt från godsmottagning, demontage och installation, till bortforsling av allt skrot från den gamla porten. För att kunna lyfta in och ut den nya och gamla porten behövde Torverk använda en kranbil.

10 års garanti

Föreningen tecknade också ett serviceavtal med Torverk, och har tack vare det 10 års garanti på hela installationen. Så nu kan föreningen se fram emot ett problemfritt ägande.

Läs mer om Vikport Q-door…

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Publicerad den

Port till tvätthall – tänk på detta när du väljer

port till tvätthall hos Bilvaskesentret

En tvätthall är ett rent helsike för en port.

Vatten, ånga, kemikalier och ständiga temperatuförändringar är en aggressiv miljö. Det bryter snabbt ner metaller och andra material, och ställer höga krav på rostskydd och inkapsling av mekanik och elektronik. Dessutom är trafiken av in- och utpasserande fordon tät i en tvätthall, så porten öppnas och stängs många gånger per dygn. Därför är det mekaniska slitaget stort.

Välj en rostskyddad utåtgående vikport

Till tvätthallar rekommenderar vi en utåtgående vikport tillverkad av plåt som är rostskyddsklassad till C5. Karmgångjärn och beslag bör vara varmförsinkade. Fönsterramar och gångjärn mellan portbladen bör vara av aluminium, och en motor som klarar många cykler med minimal service ger dig en problemfri vardag.

Placera känslig utrustning och elektronik utanför tvätthallen

Ofta är det ont om plats invändigt, så en utåtgående vikport är det naturliga valet. Dessutom är det bra att undvika att ha alla portdetaljer som kan rosta i den aggressiva miljön på insidan av porten. Montera också elektroniken som styr portens öppning i ett särskilt teknikrum utanför själva tvättlokalen, så slipper du fukt och kondens i elektroniken.

Effektivisera logistiken med trafikljus och automatisk portöppning

Utrusta din tvätthall med trafikljus som visar när kunden kan köra in i hallen så får du en effektiv logistik.
Om du dessutom integrerar portstyrningen med systemet som styr tvätthallen så får du en helt automatisk tvätthall.

Stora fönster och ordentliga gummitätningar

Många vill ha stora fönster i en tvätthallsport. Dels för att det ska vara snyggt och dels för att det ska synas tydligt när bilen framför är klar i tvätthallen. Då är det viktigt att fönsterkarmar har ordentliga tätningar av kvalitetsgummi, som stänger ute fukt och ånga, och att karmarna är tillverkade av ett material som inte rostar. Porten på bilden här ovan har exempelvis fönsterkarmar av svartlackerad aluminium.
Behöver du en tvätthallsport som funkar bra i många år så hör av dig till oss. Vi har ett särskilt tvätthallspaket med extra rostskyddade komponenter som ger dig en problemfri drift i många år. Två års garanti ingår, förutsatt att porten servas på rätt intervall.

På bilden: En port vi installerade till Bilvaskesentret i Arendal i Norge. Porten är 3170 mm hög och 3100 mm bred. Den öppnas utåt av en nyutvecklad motor. Fönster i två rader, där de övre fönstren är 500 mm höga och de nedre är 1400 mm höga. Porten har klämskydd, varmförsinkade karmgångjärn, kraftiga gummitätningar och mellangångjärn av aluminium.

Rekommenderad produkt för tvätthall: Q-Door Vikport med tvätthallspaket.

Publicerad den

Nästan billigare köpa ny vikport än laga gammal dukport

Klas Garp på Vänerhamn visar vikporten de ersatt sin gamla dukport med
Dela på facebook
Facebook
Dela på twitter
Twitter
Dela på linkedin
LinkedIn

När Vänerhamn i Karlstad behövde laga en trasig dukport blev det nästan billigare att installera en helt ny vikport med automatik från Torverk.

4000 ton papper per dag

Vänerhamn i Karlstad har ett kallager på 60.000 kvadratmeter som för det mesta är fyllt till bredden av gigantiska pappersrullar på väg till eller ifrån Skoghalls- och Gruvöns bruk. Varje dag jobbar ca 25 personer med att lossa och lasta 4000 ton rullar som kommer och går med lastbil, båt och tåg. 

Truckar kör sönder portbladet

Trafiken av truckar och lastbilar in och ut i lagret är febril. Så nån gång varje år händer det att en truckförare eller lastbil kör på en port innan den hunnit öppnas helt och förstör portens bottenbalk. Det kan bli en ganska dyr historia, för enbart duken till en av lagrets största dukportar kostar 30.000 kr, sen tillkommer arbetet att demontera och montera. Dessutom påverkas verksamheten, eftersom truckarna tvingas åka igenom andra portar tills den trasiga är lagad.

Vertikalgående portar körs oftare sönder än sidogående

Om man inte visste bättre skulle man kunna tro att truckförarna är slarviga, men enligt Lilie Jansson, säljare på PBAB Svets och Portservice i Karlstad, så är det inte ovanligt med påkörningsskador på portar som öppnas vertikalt.
Takskjutportar sitter exempelvis ofta i större industrier, och de körs oftare sönder än portar som öppnas åt sidan.

Ser inte om porten är helt öppen

Klas Garp, driftschef på Vänerhamn, har en förklaring på varför det är så.
– De här gamla dukportarna öppnas vertikalt. Och varje öppning är ett farligt moment, eftersom truckförarens sikt uppåt ofta är skymd av truckens stativ. De ser helt enkelt inte ifall porten är färdigöppnad, berättar Klas.

Även små skador dyra

Även små skador kan bli dyrt att laga berättar Klas.
– Två lagningar kan kosta lika mycket som att köpa en helt ny port.

Letade efter annan lösning

Så för drygt ett år sedan började Klas och en kollega leta efter en annan lösning. Kravet var att portarna skulle öppnas och stängas i sidled istället för höjdled. Porten skulle vara automatisk och dessutom gärna va både snabbare och robustare företagets gamla dukportar.

– Vi frågade några olika portfirmor, och PBAB i Karlstad kunde erbjuda en vikport från Torverk som såg lovande ut. Så vi köpte en för att testa konceptet. Vi hade ju ingen aning om hur truckförarna skulle uppleva att åka genom en sidogående port istället för en uppåtgående, berättar Klas.

”Vikport – den nya standarden för oss”

Nu är det ungefär ett år sedan den första vikporten installerades. För några månader sedan monterade Vänerhamn en andra port och snart kommer den tredje. Förutom lite strul i början så är Klas nöjd med resultatet.
– Motorerna strulade lite i början, men det åtgärdades direkt vi rapporterade det och nu märker vi att det här är den nya standarden för oss. De här portarna öppnas och stängs fortare. Truckförarna ser tydligt när porten är helt öppen, så under det här året har vi inte haft en enda påkörning, säger Klas.

Fakta

Vänerhamn ersätter tre vertikalgående dukportar med sidoöppnande vikportar från Torverk. Varje port är 7,7 meter breda och 6 meter höga, med motor och öppningsautomatik. Portarna monteras av PBAB Svets och Portservice i Karlstad.

Q-Door Vikport tål att användas

Sänker dina energi- och underhållskostnader i 30 år
Publicerad den

”Det viktigaste med en industriport är att den fungerar”

Mattias Reinhard på Nybetong valde en vikport från Torverk
Dela på facebook
Facebook
Dela på twitter
Twitter
Dela på linkedin
LinkedIn

När Nybetong i Kumla byggde egen betongfabrik så ville de ha en industriport som alltid funkar.

– Det ska vara så underhållsfritt och bekymmersfritt som möjligt. Jag har ansvar för alla transporter, och nu ska jag driva en betongfabrik också. Jag har inte tid med krångel, berättar Mattias Reinhard, projektledare på Nybetong.

Takskjutportar kräver underhåll och service

Mattias har egen erfarenhet av olika industriportar. Hemma på gården har han ett billigare märke som funkar fint för privat bruk, ”men där var priset viktigare än funktion”, säger Mattias.
– Jag har jobbat på andra betongfabriker där vi haft takskjutportar som fjädrarna gick av på titt som tätt, och de var tvungna att smörjas och underhållas för att fungera. Och sånt tar tid.

"Jag vill ha så underhållsfritt och bekymmersfritt som möjligt, jag har inte tid med krångel"

Mattias Reinhard

Körde sönder en takskjutport med en truck

En gång körde Mattias till och med sönder en takskjutport med truck på en tidigare arbetsplats.
– Jag var bara in i fabriken och vände, men nån hann trycka på knappen för att stänga. Jag såg inte att porten var på väg ner och klippte det nedersta portbladet med truck. Sen stod fabriken öppen i tre-fyra dagar medan porten lagades, berättar Mattias.

Inåtgående vikport är mest underhållsfri

Så för att minimera strul och underhåll ville Nybetong ha en vikport som öppnas inåt.
– Har man plats för en inåtgående port så är det bäst. Det blir inga snövallar som kan blockera porten på vintern, vilket minskar risken för skador.

Fick råd från en vän

Mattias tog in flera offerter och utvärderade olika alternativ. Sen ringde han en vän som monterar och servar portar av alla märken för att be om råd.
– Han rekommenderade en vikport från Torverk eftersom de strular minst och kräver minst service. Och han bekräftade min egen erfarenhet att portar som skjuts upp i taket kräver mer service, berättar Mattias.

Servicebehov äter upp ett billigare inköpspris

Vännens ord vägde tyngst, och Nybetong valde till slut en vikport från Torverk.
– Det fanns både dyrare och billigare alternativ, men i slutändan valde vi den port som vi tror kommer hålla bäst, och då gör det inget att den kostar lite mer. Jag vet att den där pengen jag skulle sparat på en billigare port hade ätits upp på ett ögonblick om jag behövt ta hit någon för att serva porten. Dels kostar det att serva en port, men det gör också att produktionen står stilla under tiden, och det är mycket dyrare, avslutar Mattias.

Fakta

Nybetong köpte en motordriven sandwichbyggd vikport Q-Door på 5 gånger 5 meter. Porten passeras dagligen runt 40 gånger en stor hjullastare som kör 60 kubikmeter betong mellan betongstationen och produktion.

Fakta Nybetong

Nybetong i Kumla producerar väggelement, pelare, balkar och takstolar till stora byggnader. De levererar till hela Sverige, och har bland annat varit med och byggt Rustas centrallager i Norrköping, som är en av landets största lagerbyggnader med sina 120.000 kvadratmeter. De levererar också hela betongstommar inklusive gråväggar inomhus till bostadshus.

Q-Door Vikport tål att användas

Sänker dina energi- och underhållskostnader i 30 år
Publicerad den

Vilken industriport har bäst kvalitet? ”Kilopriset ljuger aldrig!”

Per Fimmerstad ville ha den industriport som har bäst kvalitet
Dela på facebook
Facebook
Dela på twitter
Twitter
Dela på linkedin
LinkedIn

Per Fimmerstad på Mälarturf i Nykvarn har en bombsäker metod för att ta reda på vilken industriport som har bäst kvalitet.
– Jag vill köpa det som jag tror är billigast över tid, och det är aldrig samma som det lägsta inköpspriset. Men kilopriset ljuger aldrig, menar Per.

Per har drivit lantbruk sedan milennieskiftet. För några år sedan köpte han Mälarturf som odlar och säljer rullgräs till privatpersoner, kommuner och företag i hela Storstockholm.

Det mesta kostar 55 kr/kilo

Som bonde ser han livet i 25-årscykler. Vad han än investerar i så tittar han på kilopriset.

– Det spelar ingen roll om det är bilar, traktordäck, flygplan eller industriportar. Det mesta kostar 55 kr/kilo, sedan tar du det gånger tre så får du marknadspriset, berättar Per som tidigare arbetat en del med konstruktion och provning av produkter.

Går att bygga billigare genom att skala bort material

När Mälarturf nyligen byggde ut verksamheten med ny verkstad, spolhall och kallhall, behövde Per investera i sju industriportar, och blev rekommenderad av en kollega att titta på Torverk. 

Hans första fråga: Hur mycket väger de?

– Tidigare har jag köpt portar från ett konkurrerande företag, men de har kännts rappliga redan när de monterades, och det är inget bra tecken. Men Torverks portar känns gedigna, och är inte dyrare per kilo än andra leverantörer. Det går såklart att bygga en billigare port, det är bara att skala bort material, säger Per.

Vill köpa saker som inte kostar att äga

Det viktigaste för Per är att portarna fungerar så problemfritt som möjligt under lång tid.

– Vi har 24 maskiner som rullar dag ut och dag in. Det är tillräckligt mycket annat som krånglar, så jag vill inte behöva lägga tid på att laga krånglande portar också. Jag gör bara affärer med folk jag gillar, och vill köpa saker som inte kostar för mycket att äga. De här portarna känns täta och gedigna så utgår jag ifrån att K-värdet är bra, och att det kommer krävas ett rimligt underhåll för att de ska funka över tid, säger Per.

Montaget skvallrar

Servicen kommer hans egna mekaniker sköta, men montaget gjordes av Torverk.

– Det är fina montage av duktiga montörer. Det brukar hänga ihop med kvaliteten på produkterna, menar Per.

Fortsätter expandera

Efterfrågan på rullgräs är stor och Mälarturf växer så det knakar. Den största utmaningen just nu är att orka möta den starka efterfrågan. Så Per fortsätter att expandera. Han bygger ny panna, sedan blir det kundmottagning och nya personalutrymmen. För Per är Mälarturf ett perfekt komplement till livsmedelsproduktion.

– Det är tufft att tjäna pengar på lantbruk. Livsmedelsproduktionen är fruktansvärt pressad, men så fort du odlar något som inte går att äta så är det lättare att tjäna pengar på det, avslutar Per.

Valde Q-Door vikport

Är du nyfiken på vilka industriportar Per valde?  Här kan du läsa mer om vår sandwichbyggda Q-Door vikport.

Q-Door Vikport tål att användas

Sänker dina energi- och underhållskostnader i 30 år
Publicerad den

Torverk installerar 46 eldrivna vikportar till Sveriges största räddningsstation

Torverk installerar 46 eldrivna vikportar till Sveriges största räddningsstation - välj samma sorts industriport för enkel hantering

Under hösten har Torverk levererat 46 eldrivna vikportar till Räddningsstationen i Luleå. Räddningsstationen är en av Sveriges största och innefattar Räddningsstjänst, ambulansverksamhet för Region Norrbotten samt kontorsverksamhet.

Ett specialiserat projekt på 9500 kvadratmeter

Bygget av den 9500 kvadratmeter stora räddningsstationen är ett specialiserat projekt där fokus ligger på att bygga en station med smarta tekniska och hållbara lösningar. Detta för att möta verksamheternas behov på stationen. Vi på Torverk Industrial Doors satsar mycket på innovation och att utveckla industriportar med låga brukskostnader och lång livslängd. Dessa satsningar ligger till grund till varför vi blev utvalda att installera portarna på räddningsstationen. 

Eldrivna vikportar till Räddningsstationen i Luleå

Som underlag fick Luleå Kommun en mycket omfattande konstruktionsgenomgång med våra konstruktörer på Torverk. Vi gick igenom önskemål gällande typ av port, för- och nackdelar samt att det utfördes en stor u-värdesberäkning på portarna. I och med detta underlag valde Luleå Kommun att gå vidare med eldrivna vikportar till Räddningsstationen i Luleå.
Inför alla påtänka projekt tar vi alltid fram underlag till dig som kund för att du ska kunna se fördelarna vad gäller ekonomi, energi och miljö för att du ska kunna fatta det bästa beslutet för er verksamhet. 

Torverk eldrivna vikportar till Räddningsstationen Luleå
Eldrivna vikportar

Vikportar är allsidiga industriportar som är robusta och har en unik konstruktion. Vi på Torverk Industrial Doors tillverkar och utvecklar vårt egna motorspel och anser att vi är marknadens bästa val för eldrivna portar. Hos oss kan du få skräddarsydda lösningar med anpassade dimensioner som passar både inåt- och utåtgående portar. Vi erbjuder olika typer av motordrifter och vilken som passar just dig beror på bland annat portens storlek.

Tack vare den höga kvaliteten på våra vikportar kan vi erbjuda ett av marknadens bästa garantivillkor. Du kan räkna med att motordriften från Torverk fungerar under många år!

Hör av dig till Torverk för rådgivning 

Torverks affärsidé är att tillverka ekonomiskt och miljömässigt hållbara produkter genom skräddarsydda portsystem, med lägsta brukskostnad, minimalt servicebehov och lång livslängd. Om du vill veta mer om hur vi skulle kunna hjälpa dig, hör gärna av dig till oss för rådgivning!