Den här vikporten monterades 1985 och har nu 41 år i problemfri drift.
Hur länge ska en industriport hålla?
Driftsäkerhet för industriportar kan se ut på många sätt. Gångjärn dimensionerade för årtionden av påfrestning, motorer som tål flera miljoner öppningscykler. Men det bästa måttet på driftsäkerhet är när en port bara går och går, år efter år. Som porten på bilden ovan.
Om du kisar kan du se siluetten av en Mazda 626 från 1985. Christer Towestam som byggde verkstaden strajpade dit den som reklam. När strajpningen många år senare togs bort hade resten av porten solblekts så mycket att siluetten fortfarande syns och påminner Torsbyborna om den sedan länge pensionerade bilhandlaren.
I nederkant finns några bucklor som säkert har intressanta anekdoter att berätta, men ingen minns när det hände och därför kan vi bara gissa.
Olika verksamheter har kommit och gått i lokalerna därefter, men porten sitter kvar, 41 år efter att den monterades. Och den har inga planer på att gå i pension ännu på länge.
På baksidan av den gamla bilhallen finns två portar till som är lika gamla. Om du letar kan du hitta nån liten rostros här och var, men förutom det är de i bättre skick än byggnaden de är monterade i.
Efter 41 år i drift är det kanske inte konstigt att det finns lite rostangrepp i portens nederkant, men gångjärnen är i fint skick och fägen sitter kvar.
41 år gamla brandstationsportar
De här portarna monterades vid Torsby Räddningstjänst i april 1985. 2019 fick de nya tätningar och målades om, men eftersom de är monterade i sydlig riktning och hade en mörk kulör så har färgen blekts ganska mycket sedan dess.
Portarna har servats enligt Torverks serviceprogram och fungerar därför felfritt än idag. Maskineriet som driver portarna har konstruerats för att klara 2,6 miljoner öppningscykler, så vi räknar med att portarna kommer sitta kvar i många år till.
De här vikportarna monterades 1985 i Torsby Räddningsstation
Ytterligare några portar i Torsby Räddningsstation, monterade 1985 och renoverade 2019.
37 år gammal Q-Port i Karlstad
Den här porten monterades 1989 i en däckverkstad i Karlstad, och har de senaste åren varit “skyltfönster” för en biltvätt.
I nederkant börjar ständig fukt och rengöringsmedel bita sig fast som små rostangrepp under den bubbliga färgen.
Den är inte snygg, men mekaniskt är porten fortfarande i gott skick och grabbarna som driver biltvätten har inga planer på att byta.
Vid den här tiden hade vi börjat med kapslade gångjärn som skyddar metallen från väder och vind.
Vikportar optimerade för drift, inte inköp
I många mellansvenska industriområden kan du se Torverkportar som är 30-40 år gamla och fortfarande är i drift.
Ofta har de bucklor efter lättare påkörningar. Men eftersom Q-door är byggd och dimensionerad för att tåla verklighetens prövningar så fortsätter portarna att fungera år efter år.
Det här är en konsekvens av att vår grundare, Sven-Åke Sundberg avskydde slit-och-släng-produkter. Han ville tillverka de mest driftsäkra portarna som över huvud taget var möjligt, och det har väglett oss i vår produktutveckling ända sedan 1962.
Varje komponent är dimensionerad för att tåla stryk, hänsynslös nötning och nordiska väderförhållanden.
Man kanske kan säga att våra portar är optimerade för drift, snarare än inköp.
Men om du skulle slå ut kostnaden för portarna ovan på alla de år de använts, är det är svårt att hitta en port som är billigare i längden. För den billigaste porten är den som aldrig stannar.
Får vi lov att skicka dig senaste nyheterna från Torverk
Ungefär varannan månad skickar vi ut nyheter om hur marknaden för portar utvecklas och den teknik som formar vår framtid.